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Tunnel Wolfsgruben St. Anton, Autriche
Gain de temps grâce aux systèmes PERI Contraintes de délais du championnat du monde de ski 2001
Afin d''augmenter les capacités de trafic, la ligne ferroviaire reliant St. Jakob à St. Anton a été dotée de deux voies. Le transfert de la gare, effectué parallèlement, confère à l''endroit plus d''attrait et de tranquillité. Il fallait que les travaux soient achevés avant le début du championnat du monde de ski.
Réalisé à ciel ouvert, le tunnel Wolfsgruben, long de 1.743 m, passe de deux à quatre voies et sa section, autrefois carrée, est dorénavant de forme trapézoïdale. Cela a nécessité, outre la reprise de lourdes charges (épaisseur de dalle 1,20 m) sur des hauteurs importantes (10,05 m) l''adaptation constante du coffrage de dalle et de l''étaiement.
Des éléments VARIO standard ont été utilisés pour les voiles de tunnel. Les rotations rapides ont permis d''obtenir une optimisation de la mise en œuvre de ces éléments. Les unités, dont les hauteurs étaient de 8,40 et 9,00 m, ont été livrées entièrement prémontées, ce qui a permis de réduire le coût de la main d''œuvre. Pour l''adaptation aux diverses hauteurs de voiles dans la partie «galerie paravalanches », les coffrages ont été groupés en conséquence.
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| PERI Systèmes en action |
Etai de dalle MULTIPROP
Etai de réglage RS et RSS
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Pour le coffrage de dalle, et l''étaiement d''une hauteur maxi. de 10 m, la proposition PERI a procuré de nets gains de temps, grâce : |
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Au montage rapide du système MULTIPROP |
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À l''adaptation souple et rapide aux variations de section |
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À la possibilité de déplacer ensemble des unités complètes avec la coffrage de dalle ou de les manutentionner à l''aide du chariot de décintrage/manutention dans les zones de compensation. |
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| Groupement d''entreprises: |
St.Anton Obertage, Mayreder, Stuag, Porr Technobau, Rhomberg |
| Assistance projet: |
PERI bureau de Vorarlberg et bureau technique de Weissenhorn |
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Assistance projet:
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PERI Ges.mbH, Autriche
PERI GmbH, Allemagne
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