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Echangeur sur le tracé Siekierkowska, Varsovie, Pologne
Translation rapide afin d’économiser du temps et réduire les coûts
Avec deux nouveaux ouvrages de ponts OE-1 et OE-2, le tracé Siekierkowska, situé sur l’échangeur Bora Komorowskiego non loin du centre-ville de Varsovie, aboutit au périphérique sud, sans croisements, via trois niveaux. Les rampes d’accès de 723 m et 419 m de long suivent un tracé surplombant, à une hauteur allant jusqu’à 12 m, le niveau du terrain et celui actuel de la route. PERI Varsovie a proposé la solution la plus économique pour la réalisation des piles, des voiles porteurs et de la superstructure du pont.
Dans le but d’un avancement rapide des travaux, il fallait exécuter simultanément six phases de bétonnage ayant des longueurs respectives d’environ 50 m. Pour le coffrage du tablier en caisson des ponts en béton armé, les ingénieurs PERI ont conçu des plateaux sur la base d’éléments standards en location. A cet effet, des filières acier VARIO ont pu reliées entre elles, de façon articulée et moyennant une résistance à la flexion, à l’aide d’éclisses appropriées. Des butons SLS ont assuré l’orientation et la fixation, mais aussi l’adaptation aux variations de la géométrie.
Les unités de coffrage ont pris appui en toute fiabilité sur des structures d’étaiement MULTIPROP et ST 100. Des étais de dalles aluminium MULTIPROP ont été reliés à des cadres pour former ainsi un système de tours modulaire. Diverses largeurs de cadres ont permis une adaptation optimale, adaptée aux nécessités du chantier, aux charges et à la géométrie. Des éléments individuels légers ont assuré un montage aisé et rapide. Il en a été de même pour la tour gerbable ST 100 qui a été montée aisément sans axes ni goupilles. L’étaiement ST 100 est homologué, supprimant ainsi les calculs statiques fastidieux.
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| PERI Systèmes en action |
Système MULTIPROP
VARIO GT 24 - Le coffrage poutrelle pour voiles
Tour gerbable ST 100
VARIOKIT
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Wlodzimierz Bielski
Conducteur de travaux
« Les plateaux PERI ont été ancrés sur le pont pour permettre le démontage de l’étaiement, permettant d’économiser un temps considérable et de réduire le coût de la main d’oeuvre. La translation rapide du coffrage est en effet particulièrement importante pour les chantiers du centreville. »
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La particularité de la solution PERI résidait dans le fait que le coffrage de la superstructure avait été fixé, à l’aide d’ancrages DW 15, à la structure du pont après le bétonnage et la prise du béton. L’équipe du chantier était à présent en mesure de démonter l’étaiement par sections, de l’installer et de l’ajuster pour la phase de travaux suivante.
On a pu, par de petites ouvertures, faire passer les câbles de la grue à travers la superstructure jusqu’à la sous-face du pont. Les plateaux y ont été suspendus. Après le détachement de l’ancrage, la grue a fait descendre successivement les deux unités de coffrage sur la surface de chargement du transporteur afin d’acheminer le coffrage à la phase de bétonnage suivante. |
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PERI Livre 2008
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