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Pont sur le Danube Dunaújváros, Hongrie
La superstructure à cintres d’acier progresse vers le haut avec les piles de rivière
Dans le cadre de la construction de l’autoroute hongroise M8, le tracé passe par le Danube à environ 65 km au Sud de Budapest. Un ouvrage de pont, long de près de 1,7 km, a été construit à cet effet. Entre les deux avant-ponts de 300 m et 1.065 m de long, un pont à cintres d’acier, long de 309 m, repose sur deux piles de rivière en forme de coque de navire qui suivent un tracé conique vers le haut. Ceux-ci présentaient par ailleurs des parties concaves sur les côtés longitudinaux et des encorbellements au niveau du chevêtre.
La réalisation des piles émergées a été effectuée à l’aide d’éléments préfabriqués sur place. Au terme de la préfabrication, les segments en forme d’ellipse, qui mesuraient près de 45 m x 14 m, ont été mis en place à l’aide d’une grue flottante, puis positionnés et fixés comme des viroles. La cavité a ensuite été remplie par couches de béton immergé.
Les autres travaux de réalisation des piles ont été coulés sur une face à l’aide d’éléments prémontés et prêts à l’emploi. Les deux premières phases de bétonnage de 3,15 m de haut ont ainsi été réalisées avec efficacité. Des caissons de réservation supplémentaires ont été mis en place en prenant en compte, lors de la 2e phase, du changement d’inclinaison prévu.
Outre les piles, la superstructure à cintres d’acier a été hissée vers le haut. En effet, il a fallu, pour des raisons de stabilité, poser la structure en acier, longue de 309 m et d’un poids de 10.600 tonnes, sur les deux piles, à 4,50 m et 9,00 m déjà au-dessous de la position finale. Le pont ayant été, à partir de là, poussé vers le haut de 4,50 m des deux côtés, le hissage des phases suivantes a été effectué au-dessous de la superstructure. L’inclinaison longitudinale prévue pour la superstructure a donné une différence de hauteur de 4,50 m en ce qui concerne les deux piles, nécessitant une nouvelle poussée vers le haut au niveau de la pile 14. C’est après seulement que les trois dernières étapes de hissage ont permis d’atteindre la hauteur totale de 27 m.
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| PERI Systèmes en action |
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Alfonz Xantus
Conducteur de travaux
« Les éléments PERI entièrement prémontés nous ont facilité le travail. En dépit de la complexité des géométries, les éléments de coffrage ont été positionnés de manière simple et rapide. Grâce au concept de coffrage conforme aux exigences du chantier et très fiable, des gains de temps ont pu être réalisés. En outre, nous avons été parfaitement assistés par PERI. »
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| Entreprise de construction: |
DunaUJ HID Konzorcium, Hídépítő Zrt., Budapest, Vegyépszer, Budapest |
| Assistance projet: |
PERI Budapest, Hongrie et PERI Weissenhorn, Allemagne |
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Assistance projet:
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PERI GmbH, Germany
PERI Kft., Hungary
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PERI Livre 2008
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