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Tunnel de Reinertshof, Füssen, Allemagne
Portique de coffrage en location pour tunnels, avec le système modulaire VARIOKIT
L’autoroute A7 est l’une des liaisons routières les plus importantes d’Europe. Elle traverse l’Allemagne sur près de 1.000 km, dans le sens nord-sud, du Danemark à l’ Autriche. Le tunnel de Reinertshof, près de Füssen, a permis de combler le vide existant dans le sud jusqu’à la frontière autrichienne.
Le tunnel, long de 645 m, à double section rectangulaire a été réalisé par phases alternées. Deux jeux de coffrage ont permis de bétonner le tronçon réalisé à l’avancement et simultanément la partie vide distante de trois phases, avec des longueurs respectives de 8 m, ce qui a accéléré l’avancement des travaux et limité la longueur du chantier à 48 m maximum, des fondations au tunnel terminé.
Les voiles et la dalle ont pu être réalisés en une seule étape, par procédé monobloc partiel, à l’aide des portiques de coffrage PERI pour tunnels. Le système modulaire VARIOKIT a été ici utilisé en grande partie avec des éléments standards en location. Des étais HD 200 pour fortes charges ont assuré l’étaiement vertical. Les filières acier SRU et les crémaillères RCS ont été utilisées économiquement comme filières acier pour voiles et étais de dalle. Les diagonales VARIOKIT ont servi de bracons d’appui.
Le coffrage pour voiles a pu être reculé hydrauliquement de 10 cm des deux côtés. Le dispositif hydraulique de levage/abaissement a également permis d’amener tout le portique en position de bétonnage et de l’abaisser de nouveau. Des commandes électriques issues de la gamme d’accessoires VARIOKIT ont assuré un acheminement rapide à la phase suivante. Trois ceintures d’ancrage seulement ont été nécessaires pour les voiles, d’où un gain de temps supplémentaire.
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| PERI Systèmes en action |
HD 200 Etai à forte charge
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Norbert Ritter
Conducteur de travaux
« PERI nous a fourni une solution adaptée au chantier et peu coûteuse, car des éléments standards ont été utilisés presqu’exclusivement. La commande simple et confortable assurée par le dispositif hydraulique de coffrage et de décoffrage ainsi que par le système d’entraînement a réduit au minimum les temps de translation. Un portique de coffrage a été entièrement déplacé en cinq minutes à peine. »
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| Entreprise de construction: |
Xaver Lutzenberger, Pfaffenhausen |
| Assistance projet: |
PERI Weissenhorn, Allemagne |
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Assistance projet:
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PERI GmbH, Germany
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PERI Livre 2008
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