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Pont ferroviaire, nouvelle ligne de Cologne Rhin/Main, Allemagne
Construction méthodique d''un pont Fondations, piles et superstructure
Les nouvelles lignes IC et ICE des chemins de fer allemands relieront Francfort, carrefour majeur des lignes aériennes, d''Europe centrale, à toutes les destinations. Celles-ci viendront remplacer à terme les vols moyen courrier non rentables, sources de
pollution pour l''environnement.
La mise en service de la ligne Cologne Rhin/Main – prévue pour l''année 2002 – ramènera à moins d''une heure de temps le trajet Cologne/Francfort.
Un pont long de 150 m est en cours de construction entre Nomborn et Girod. Trois travées de ce pont enjamberont la vallée d''Eisenbach.
Le groupement d''entreprises adjudicataires a choisi les systèmes PERI pour la réalisation de l''ensemble. Les fondations et piles de pont sont coffrées en TRIO. Grâce à son adaptation aisée à la géométrie des fondations, la durée de réemploi TRIO est réduite. Le rythme de bétonnage est soutenu et les cotes sont parfaitement respectées, lors de l''exécution des piles, avec les consoles CB 240.
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| PERI Systèmes en action |
Coffrage grimpant CB
TRIO
GT 24 - La poutrelle universelle
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Le tablier est constitué de caissons, coffrés en trois phases (53, 50 et 33 m), reposant sur des tours d''étaiement. Le chantier a effectué la translation complète des tables de coffrage des caissons en trois jours seulement.
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La technique choisie s''est avérée particulièrement efficace, surtout pour le déplacement des tables extérieures: des roues ont été montées sur les filières SRZ. Ainsi, les unités ont été déplacées rapidement à l''aide d''un treuil à moteur, sur les filières servant de guide. |
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| Groupement d''entreprises: |
Kunstbauwerke Kutscheid MAYREDER - ILBAU |
| Assistance projet: |
PERI Willich et bureau technique de Weissenhorn |
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Assistance projet:
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PERI GmbH, Germany
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