Tour de contrôle, aéroport, Stockholm, Suède

Pour faire face à l''augmentation du nombre de passagers, il fallait augmenter les capacités du septième plus grand aéroport européen. La construction d''une nouvelle tour, haute de 85 m, s''est avérée nécessaire pour surveiller les quelques 375.000 manoeuvres annelles de décollage et d''atterrissage.

Dès la phase de l''offre, il était établi qu''il fallait bétonner la totalité les cloisons de cet ouvrage complexe, avec les voiles extérieurs de pourtour.

En partant de considérations économiques, le specialistes PERI ont prévu l''utilisation d''une grue pour les cages intérieures et des d''unités ACS grimpantes pour le coffrage extérieur, sans grue. Les travaux sur le coffrage intérieur lui-même doivent être effectués sous la protection du coffrage extérieur, même en cas de conditions atmosphériques extrêmes.

Les étages standard de cet ouvrage de 24 étages, dont la hauteur est h = 3,27 m, seront réalisés par rotations de quatre jours.