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Pont d’autoroute de Trmice près d’Aussig, République Tchèque
Piles et superstructure composite
Le pont d’autoroute, long de 1. 083 m, destiné à la E55 à la périphérie d’Aussig/ Trmice, comble le vide qui existait dans le réseau autoroutier entre Dresde et Prague. Exécuté selon le mode de construction mixte béton / acier, celui-ci présente un tracé en S avec des rayons opposés et variables. Les deux superstructures séparées, larges de 14, 20 m à 15, 40 m, sont supportées par 59 piles en forme de Y d’une hauteur allant jusqu’à 27 m.
Le chantier a utilisé, pour le coffrage des fûts de piles, le coffrage pour voiles VARIO GT 24 sur des consoles grimpantes CB 240 avec des hauteurs de phases de bétonnage de 5,70 m. Le coffrage et les plate-formes ont été déplacés sous forme d’unité complète, apportant un gain de temps substantiel. Pour les chevêtres qui s’élargissent en V en sens transversal à plus de 7,25 m de hauteur avec une largeur de 9,75 m, des systèmes de fermes de butonnage SB suspendus ont offert pour le coffrage une surface optimale d’appui et de reprise des charges. Des négatifs montés sur les éléments VARIO ont permis le coffrage de la section de voile de 1,00 m d’épaisseur conjointement avec les éléments porteurs (en forme de Y) de 2,35 m d’épaisseur, et son bétonnage d’un seul tenant. Le matériel utilisé et le travail requis pour les déplacements ont ainsi pu être réduits considérablement.
Les équipages mobiles de 22 m de long ont été conçus de manière à permettre leur déplacement sans mise en oeuvre importante en dépit de rayons opposés et variables. Les unités complètes ont été déplacées aisément grâce à l’utilisation, aux points d’appui, de chariots pivotant librement et déplaçables perpendiculairement. Le décoffrage a été effectué par basculement du coffrage de rive en encorbellement, à l’aide de butons SLS.
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| PERI Systèmes en action |
Ferme de butonnage SB
Système MULTIPROP
VARIO GT 24 - Le coffrage poutrelle pour voiles
Coffrage grimpant CB
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Ing Pavel Kouba
Chef de projet
« PERI a fourni la solution de coffrage la plus économique pour la réalisation des piles et de la superstructure. L’utilisation de l’équipage mobile PERI s’est traduit pour nous par une économie de coût très substantielle. En outre, le trafic ferroviaire a pu être maintenu durant la totalité des travaux. »
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| Entreprise de construction: |
METROSTAV AG, division 4, Prague |
| Assistance projet: |
PERI Prague, République Tchèque et PERI Weissenhorn, Allemagne |
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Assistance projet:
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PERI spol. s r.o., Czech Republic
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PERI Livre 2008
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