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Tunnel du Lötschberg, Mitholz, Suisse
Portique de coffrage pour voiles et dalles
Après le tunnel Seikan au Japon et l’Eurotunnel entre la France et la Grande-Bretagne, le tunnel long de 35 km, percé à travers le Lötschberg, est le troisième plus grand au monde. Le percement de la galerie, avec ses 16 millions de tonnes de déblais, a été effectué à 20 % par les tunneliers et à 80 % par excavation à l’explosif. Avec un délai de seulement huit ans, l’éxécution complète des travaux, de la première excavation à l’explosif à la mise en service du tunnel ferroviaire, devait être achevée.
Des éléments de série en location ont formé la base du portique pour la réalisation efficace des deux centrales d’exploitation au niveau de la base de Mitholz. Le portique de coffrage, déplaçable sur des rails à l’aide d’un palan à chaîne, a d’abord servi pour le coffrage des piédroits, y compris les consoles latérales destinées à la voie nécessaire de roulement ultérieure et aux coffrages de corbeaux. La pression de bétonnage a été reprise en toute fiabilité par le soubassement standard portant. Deux vérins hydrauliques de chaque côté ont assuré un décoffrage simple et rapide des volets de coffrage de corbeaux.
La deuxième étape était prévue pour le bétonnage de la voûte. Après le démontage des coffrages latéraux, le portique de coffrage a été ramené à sa position initiale et complété par le coffrage de voûte. Le portique de coffrage a été relevé ou abaissé confortablement à l’aide de quatre éléments de levage hydrauliques ayant déjà servi pour l’ajustage en hauteur lors de la réalisation des piédroits.
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Albin Matschek
Conducteur de travaux
« Parfaitement adaptable et approprié aux nécessités du chantier, le système modulaire PERI doté d’unités prémontées a répondu avec brio aux exigences posées. »
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| Entreprise de construction: |
suisse Alp Transit Consortium (SATCO) |
| Assistance projet: |
PERI Ohringen, Suisse |
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Assistance projet:
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PERI AG, Switzerland
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PERI Livre 2008
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